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EASY-SHIFT™ 5-Velocidades
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Las transmisiones EASY-SHIFTTM de 5 velocidades están diseñadas para ser herramientas productivas para el operador de camiones y autobuses. Están desarrolladas para cubrir una amplia variedad de torque, las cuales se aplican en todos los motores diesel utilizados hoy en día en camiones para servicio mediano. Estas transmisiones son ideales para configuraciones de tren motriz con ejes sencillos o dobles, y para cualquier situación geográfica. |
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¿Cómo podemos asistirle con sus requisitos específicos?
Si esta información es insuficiente para seleccionar una
transmisión, favor de
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sus especificaciones. Nuestros ingenieros
estarán disponibles para adaptar y recomendar
una transmisión para usted.
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que se encuentra en la parte superior de cada tabla.
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No. del modelo |
Longitud
(in) |
Peso
(lbs) |
Cap. de
lubricante
(liters) |
Cap. de
torque
(lbs-ft) |
Rel.
Máx. |
Relación de Reversa |
Relación de engranes |
R1 |
Engrane de relación baja |
Engrane de relación alta |
ES46-5A |
24.92 |
325 |
5.7 |
460 |
7.16 |
6.75 |
7.16 |
1.00 |
ES56-5A |
24.92 |
325 |
5.7 |
560 |
7.16 |
6.75 |
7.16 |
1.00 |
ES62-5A |
24.13 |
361 |
8.0 |
620 |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
1.00 |
ES62-5D |
24.13 |
361 |
8.0 |
620 |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
1.00 |
ES67-5A |
24.13 |
361 |
8.0 |
670 |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
1.00 |
ES67-5D |
24.13 |
361 |
8.0 |
670 |
7.17 |
7.17 |
7.17 |
1.00 |
ES70-5A |
26.5 |
438 |
8.5 |
700 |
7.28 |
7.28 |
7.28 |
1.00 |
ES70-5D |
26.5 |
438 |
8.5 |
700 |
7.28 |
7.28 |
7.28 |
1.00 |
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Regresar al inicio |
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|
No. del modelo |
Relación de reversa |
Relación de engranes |
R1 |
R2 |
R3 |
R4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
ES46-5A |
6.75 |
|
|
|
7.16 |
3.89 |
2.17 |
1.41 |
1.00 |
|
|
ES56-5A |
6.75 |
|
|
|
7.16 |
3.89 |
2.17 |
1.41 |
1.00 |
|
|
ES62-5A |
7.17 |
|
|
|
7.17 |
3.88 |
2.39 |
1.45 |
1.00 |
|
|
ES62-5D |
7.17 |
|
|
|
7.17 |
3.88 |
2.11 |
1.29 |
1.00 |
|
|
ES67-5A |
7.17 |
|
|
|
7.17 |
3.88 |
2.39 |
1.45 |
1.00 |
|
|
ES67-5D |
7.17 |
|
|
|
7.17 |
3.88 |
2.11 |
1.29 |
1.00 |
|
|
ES70-5A |
7.28 |
|
|
|
7.28 |
4.09 |
2.41 |
1.44 |
1.00 |
|
|
ES70-5D |
7.28 |
|
|
|
7.28 |
4.09 |
2.28 |
1.28 |
1.00 |
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Regresar al inicio |
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|
No. del modelo |
En carretera (1) |
Fuera de carretera |
Fuera de USA |
PBV*
(lbs) |
Torque
(lbs-ft) |
PBV*
(lbs) |
Torque
(lbs-ft) |
PBV*
(lbs) |
Torque
(lbs-ft) |
ES46-5A (2) |
42,000 |
460 |
35,000 |
460 |
35,000 |
460 |
ES56-5A (2) |
50,000 |
560 |
35,000 |
520 |
35,000 |
520 |
ES62-5A (2) |
56.500 |
620 |
44000 |
560 |
44000 |
560 |
ES62-5D (2) |
56,500 |
620 |
44,000 |
560 |
44,000 |
560 |
ES67-5A (3) |
65,000 |
670 |
50,000 |
620 |
50,000 |
620 |
ES67-5D (3) |
65,000 |
670 |
50,000 |
620 |
50,000 |
620 |
ES70-5A |
65,000 |
700 |
60,000 |
620 |
60,000 |
620 |
ES70-5D |
65,000 |
700 |
60,000 |
620 |
60,000 |
620 |
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|
| Notas: |
| *PBV = Peso Bruto Vehicular |
| (1) 4x4, 6x6 y/o aplicaciones militares fuera de carretera. |
| (2) No aprobadas para aplicaciones de arrastre. |
| (3) Tractocamiones restringidos a ejes sencillos. |
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Regresar al inicio |
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|
No. del Modelo |
Inertia((in-lb-sec2) |
Peso (lbs) |
Centro de gravedad (in) |
A |
B |
C |
D |
ES46-5A |
0.15232 |
325 |
13.04 |
1.28 |
|
0.46 |
ES46-5D |
0.15504 |
325 |
13.04 |
1.28 |
|
0.46 |
ES56-5A |
0.15558 |
325 |
13.04 |
1.28 |
|
0.46 |
ES56-5D |
0.15830 |
325 |
13.04 |
1.28 |
|
0.46 |
ES62-5A |
0.21706 |
361 |
13.48 |
1.45 |
0.02 |
|
ES62-5D |
0.20878 |
361 |
13.48 |
1.45 |
0.02 |
|
ES67-5A |
0.20878 |
361 |
13.48 |
1.45 |
0.02 |
|
ES67-5D |
0.21706 |
361 |
13.48 |
1.45 |
0.02 |
|
ES70-5A |
0.40272 |
438 |
14.79 |
1.47 |
0.26 |
|
ES70-5D |
0.41209 |
438 |
14.79 |
1.47 |
0.26 |
|
|
|
| A. Distancia horizontal del diámetro piloto a la línea central de gravedad de la flecha principal. |
B. Distancia vertical por debajo (por encima) la línea central de la flecha principal.
[por debajo es positivo, por encima es negativo] |
| C. Vista trasera - distancia horizontal a la izquierda de la línea central de la flecha principal. |
| D. Vista trasera - distancia horizontal a la derecha de la línea central de la flecha principal. |
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Regresar al inicio |
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No. del modelo |
Velocidad PTO
(% de Motor) |
Conteo de dientes |
Paso |
Geometría |
6 tornillos |
Diámetro de paso
a la apertura de la cara |
8 tornillos |
Diámetro de paso
a la apertura de la cara |
ES46-5A |
49 |
32 |
6.1 |
23.15 R.H.Helix |
Left/Right |
|
|
|
ES56-5A |
49 |
32 |
6.1 |
23.15 R.H.Helix |
Left/Right |
|
|
|
ES62-5A |
49 |
41 |
7 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.72 |
Right |
0.445 |
ES62-5D |
49 |
43 |
7 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.56 |
Right |
0.284 |
ES67-5A |
49 |
41 |
7 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.72 |
Right |
0.445 |
ES67-5D |
49 |
43 |
7 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.56 |
Right |
0.284 |
ES70-5A |
52 |
40 |
6 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.809 |
Right |
0.635 |
ES70-5D |
52 |
42 |
6 |
17.5 R.H.Helix |
Left |
0.623 |
Right |
-0.211 |
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Regresar al inicio |
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|
Sincronizado (Modelos EASY-SHIFT) |
Temperatura |
Grado SAE |
Clase/Tipo |
Todos |
30 o 50 |
Aceite sintético de transmisión
Especificación Spicer MS-961-T |
Sobre 18°C |
30 o 40 |
Aceite para motor de servicio pesado
Mil-L-2104D or E
API-CD, CE, SF or SG
Cat TO-4 |
Abajo 18°C |
30 |
All |
80 |
Aceite mineral GL-1, -2 |
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| Nota: No usar aceite para motor multi viscoso o aditivos como se encuentran en lubricantes de ejes. |
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Intervalos de cambio |
Tipo |
En carretera |
Fuera de carretera |
Mineral |
1 año o 100,000 millas |
Cada 1000 horas |
Semi sintético |
2 años o 250,000 millas |
Cada 1000 horas |
Sintético |
5 años o 500,000 millas |
Cada 1000 horas |
|
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Regresar al inicio |
